美国空军司令嘲讽轰-20出“神评价”,真的“难产”了?
最近,美国空军全球打击司令部新上任的司令戴维斯将军,在接受《战区》杂志采访时,对咱们盼了十几年的轰 -20 来了句 " 神评价 " —— " 中国充其量只是个区域轰炸机部队。"这话听着耳熟不?二十年前他们说我们造不出航母,十年前他们说我们搞不出五代机。现在轮到轰炸机了,套路都没变。但你细品,一个刚上任的美军司令,专门拿中国轰炸机说事,还反复强调 " 他们还没到那个水平 " ——这像不像学霸考试前故意说 " 我也没复习 "?真相是:轰 -20 越沉默,美国人越心慌。戴维斯将军嘴上说着 " 中国只是区域部队 ",身体却很诚实地承认了三点:第一,中国正在 " 积极推进 " 远程打击能力;第二,轰 -20 的作战目标确实能威胁到美国本土;第三,全世界只有中美在玩这个级别的战略博弈。这哪是嘲讽?分明是认证。为什么轰 -20 迟迟不亮相?不是因为造不出来,而是因为它要承担的任务太重了——重到任何一个技术细节都不能妥协。第一重难关:没有全球基地,就要有全球腿力。美国 B-2、B-21 为什么能全球打击?因为美国在全世界有几百个军事基地,关岛、迪戈加西亚、英国费尔福德……轰炸机飞出去有地方加油、有地方落脚。中国呢?我们的海外保障基地屈指可数。轰 -20 要实现全球打击,意味着必须一次性飞够远,作战半径要比美国同行大得多。美军估计轰 -20 不加油航程就接近 10000 公里,加上空中加油和远程空射道导导弹能覆盖美国本土——这不是简单的 " 造个大飞机 ",而是对整个气动设计、发动机效率、材料科学的极限挑战。第二重难关:中国要的是 " 最大号 ",美国却在造 " 中等生 "。很多人没搞清楚一个关键区别:B-2 是战略轰炸机,B-21 严格来说只是中程战略轰炸机。B-21 个头比 B-2 小,载弹量缩水,航程靠加油机撑,美国人是拿它当 " 穿透型 " 工具用,配合全球基地体系干活。但轰 -20 不一样,大概率是一款比 B-2 更大的纯粹战略轰炸机——飞翼布局、隐身设计、内置弹舱能塞下空射弹道导弹。中国没有美国那样的全球基地网络,所以我们的轰炸机必须 " 一次吃饱,全程不饿 "。这不是模仿 B-2,这是跳过 B-2、对标甚至超越 B-2 的跨越式发展。第三重难关:技术跨度大,还要面对 " 自己人 " 的竞争。隐身战略轰炸机是什么概念?中国航空工业要从 " 能造 " 直接跃升到 " 全球顶尖 ",中间隔着材料科学、航电系统、飞控软件、隐身涂层无数道坎。美国 B-2 用了十几年,B-21 到现在还没形成战斗力,中国要一步到位,难度可想而知。更微妙的是,无人战略轰炸机已经来了。2024 年中国亮相的两款大型飞翼隐身无人机,让西方情报界集体震惊。无人机不用考虑飞行员生理极限,可以执行更危险、更长时间的任务。轰 -20 在研制过程中,必须回答一个灵魂问题:有人战略轰炸机和无人战略轰炸机,未来谁主谁次?这个技术路线的抉择,比单纯造一架飞机复杂得多。第四重难关:大国重器,慢就是快。中国对推出轰 -20 并不着急。为什么?因为这种级别的战略武器,一旦出现战略失误,后果不堪设想。B-2 当年为了赶冷战末期的工期,仓促上马,结果单机造价飙到 24 亿美元,总共只造了 21 架,摔一架少一架。B-21 现在也被成本超支、进度拖延搞得焦头烂额。中国看得很清楚:与其急着亮相一个半成品,不如把时间花在刀刃上,首飞即成熟,服役即战斗力。更何况,我们现在真的不缺轰炸机用。轰 -6K、轰 -6N 守着第二岛链,日常巡航台海、南海,时不时还去阿拉斯加门口转转。无人轰炸机、歼 -36 第六代战机、空警 -3000 预警机……中国航空工业这两年像开了挂。轰 -20 不是孤军奋战,它是在等一个体系成熟的时机。美国人真正怕的,从来不是一架飞机。什么叫战略耐心?就是我们明明能拿出七八十分的方案应急,却非要等到一百分才出手。轰 -20 一旦亮相,不是填补空白,而是直接重构游戏规则——三位一体核打击能力彻底闭环,西太平洋的天空从此换主人。到那时候,今天说我们是 " 区域部队 " 的戴维斯将军,大概要换一套说辞了。所以别急。让子弹再飞一会儿,让轰 -20 再藏一会儿。真正的猎手,从来不在乎猎物怎么评价自己。
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