美空军严正声明:“我接收的F-35A肯定有雷达,不是新款而已”

,20260220 06:01:10 广西壮族自治区凤山县凤城镇 816
本月初,互联网上开始流传一则未经证实的消息,即由于新型 AN/APG-85 有源相控阵火控雷达存在问题,因此洛克希德 · 马丁从 2025 年 6 月起向美军交付的第 17 批次飞机开始,一直是 " 未安装雷达 " 的 F-35A,其机头雷达罩内安装了相应的配重。直到本周早些时候,F-35 联合项目办公室还仍以 " 加强安全措施 " 为由,拒绝证实或者证伪这一消息。不过,美国空军在当地时间昨天正式对这一传闻进行了否认。据美国 " 战区 "(The War Zone)网站当地时间 12 日报道,美国空军发言人当天主动向其透露称,交付的第 17 批 F-35A 安装了 APG-81 雷达(即 F-35 此前批次使用的现款雷达),而非此前传闻中 " 没有安装雷达、用配重代替 "。美国空军目前正与联合项目办公室合作,推进配备 APG-85 雷达的 F-35 战机交付。不过发言人表示,出于项目安全的考虑,具体的现代化改造计划、产能和进度安排仍是 " 不便透露的机密信息 "。(资料图)现款 F-35 安装的 AN/APG-81 有源相控阵火控雷达自 2023 年以来,诺斯罗普 · 格鲁曼一直在研制新型 AN/APG-85 有源相控阵机载火控雷达,以用于最新的 Block4 版本 F-35 战机,这也是该版本战机相比现有机队最关键的升级之一。除此之外,Block4 版本 F-35 还将原有的 AN/AAQ-37 分布式孔径系统(DAS)和光电瞄准系统(EOTS)更换为新版组件,以及升级新的电子战系统和一系列其他改进功能。美国空军曾将与 APG-85 雷达直接相关的电子系统作为 Block4 版本升级的首要任务,但该雷达项目却一直饱受进度延误和成本上涨的困扰。本月稍早前的传闻中,曾有匿名消息人士表示,洛马从去年 6 月起向美军交付的 F-35 战机都没有配备雷达,由于这些飞机修改了设计,机头部位都是 APG-85 雷达的安装基座,无法适配 APG-81 雷达,不过由于外国客户此前订购的都是 APG-81 版本的飞机,因此出口型飞机没有受到影响。在美国空军此次 " 否认 " 之前,F-35 项目办公室和空军稍早前都仍以 " 需要保密的安全措施 " 为由,没有正面回答相关传言,而是以 " 正在制造的 F-35 适配先进雷达 "、"APG-85 将与所有型号的 F-35 兼容 " 等言辞搪塞。但报道表示,一些关键问题仍然没有答案,比如目前以 APG-85 雷达配置制造的战机是否可以暂时安装 APG-81 雷达,如果需要改装,其改装程度和规模也尚不清楚。去年 " 防务快报 "(Breaking Defense)网站在一份报道中提到,洛马考虑到 APG-85 可能的延迟风险,曾提出了一种同时兼容 APG-81 与 APG-85 的方案,但这需要重新设计机头部分结构,但当时洛马方面表示的是,这一设计最早 " 有望在第 20 批次 " 的生产中使用,因此美国空军口中第 17 批次飞机如何实现 " 已经安装 APG-81 交付 ",仍然是个谜。更有观点认为,美国空军发言人的表态可能仍属于某种 " 谎言 ",但是出于需要稳定信心考虑,不得不作此表态。不仅是 APG-85,Block4 批次其他部分组件和功能的总体进展也仍存在疑问,特别是一系列电子战套件及其他多项功能提升,均对辅助发电和散热能力的提升存在迫切需求,这些本应随着发动机升级计划而解决落实,但发动机升级也已落后于原本计划。总之,在此前的目标中,今年就应该开始交付配备全套升级套件的 " 满血 "Block4 状态 F-35 战机,但根据美国国会政府问责办公室(GAO)去年 9 月的一份报告指出,该目标被迫重新修订,以优先保障升级列表中的 " 重点部分 ",而即便如此,总体进度也 " 至少延后了五年 "。因此,即便如美国空军 " 辟谣 " 所说的,交付的全部 F-35A 都有雷达,但 Block4 升级包和 JSF 计划中的其他部分仍然面临 " 重大挑战 "。

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