春晚给机器人带来了什么？

" 据摩根士丹利，今年将成为中国市场爆发的关键拐点，类比 2019-2020 年中国新能源汽车市场的转折，而 IDC 则预测，到 2026 年，中国人形机器人应用场景将提升至当前的 3 倍以上。"  文 / 巴九灵当春晚舞台变科技路演2 月 18 日，马年央视春晚的战报出炉，收视份额达到 79.29%，创 13 年来新高，在所有打开电视的观众中，有近 80% 的定格在了春晚舞台。这里边，机器人和 AI 可谓功不可没。历史性地，多家具身智能公司，在同一时间窗口，面向 14 亿观众，集中展示自己的人形机器人产品。它们不仅给春晚带来了以亿计算的赞助费，也为春晚攒够了除明星之外的悬念和噱头，更吸引了一批多年 " 弃剧 " 春晚的投资人和股民重返电视机前。他们不仅看了，还自发充当起了春晚的 " 科技解说员 "。大家看《贺花神》是看意境、看帅哥美女、看老戏骨；他们看《贺花神》，是拆解大模型为了生成这几分钟意境，烧掉了多少 token。大家为机器人讲段子会心一笑，为这些铁疙瘩打醉拳而鼓掌惊艳；他们便乘胜追击，从灵巧手到关节控制，恨不得把机器人拉到人前当场拆机讲解。老百姓抢红包是为了图个好彩头，他们则会告诉你峰值期红包分发背后，大模型系统承受了多大的极限压力。正所谓外行看热闹，内行看门道，但内行说多了就有些 " 扫兴 " ——人们看春晚本为了图个热闹，却没成想，被卷入一场盛大的科技路演之中。春晚舞台上，武术节目《武 BOT》这就难怪，" 看机器人看吐了 " 成为了今年春晚的高频吐槽。可以说，春晚的机器人收获了多少关注度，就同等剂量引发了多大的争议。其实争议的根本原因，业内也都心知肚明。与白酒、家电赞助商，以及互联网平台不同，机器人亮相春晚很难获得可量化的商业回报。前者的曝光度有助于转化为实物销量（下载量），但机器人在令人惊艳的同时，恰恰会放大其与现实生活之间的距离感。因此，春晚在大幅提升机器人知名度的同时，也暴露了行业的普遍焦虑。机器人版 " 坐飞机悖论 "机器人上了最接地气的央视春晚，但依然是全中国最 " 不接地气 " 的产业之一。2025 年 IDC 的数据说，全球人形机器人出货量为 1.3-1.8 万台，马年央视春晚后，宇树的王兴兴告诉媒体，他预估 2026 年会有 " 几万台 " 人形机器人下线。即便如此，这个数量相比全国 14 亿人口的潜在市场，依然杯水车薪。" 量 " 是技术从展示走向大众的核心变量。但即便把机器人的定义扩大到工业机器人和更为常见的服务机器人（如酒店机器人），数量依然显得微不足道。IFR 数据显示，中国工业机器人在役量已突破 200 万台；而商用服务机器人缺乏统一统计口径，行业研究机构普遍估算其存量在百万级规模。再加上具身智能机器人，整体数量也仅相当于汽车保有量的 1.2%，智能手机存量的 0.3%。从增量上看，2025 年前三季度，中国工业机器人的产量突破 59.5 万台；我们在一二线城市司空见惯的，在酒店、写字楼和商场里穿梭的酒店机器人，2024 年出货量突破 8.5 万台；外加上进入医院、商场里服务的数十万台普通人看不出来是机器人的 " 机器人 " ——这意味着，我们每年能接触到的新机器人，可能还比不上北京市主城区的共享单车数量（94.7 万辆）。中国厂商以 84.7% 的出货份额 引领全球商用服务机器人如此一来，春晚上搞武术、盘核桃、扮孙子讲笑话的机器人，依然是稀缺品，稀缺到，更像是讲给投资人听的故事，而不是服务于普通消费者的产品。它有一个很好的历史对标—— " 坐飞机 "。2019 年，经济学家李迅雷一句 " 中国仍有十亿人没有坐过飞机 " 引发全民热议，7 年后的 2026 年，中国民航局公布的最新数据显示，我国航空人口已达到 4.7 亿，以 14 亿人估算，仍有接近 9 亿人没坐过飞机。2019 年，中国人均乘机次数从 2011 年的 0.22 次升至 0.47 次 / 人 · 年，出现了质的飞跃，" 飞机自由 " 似乎唾手可得，但实际上，仍低于世界平均水平 0.87 次。而与 " 坐飞机悖论 " 类似，机器人在公众视野极度吸睛的同时，对绝大部分普通人而言，依然遥不可及。今天，" 坐飞机 " 的渗透率达到了 30%，但机器人的渗透率还无从谈起。机器人的本质还是制造业幸而，与舆论的热闹相比，行业早已进入了冷静期。在马年央视春晚精彩秀了一手好功夫后，王兴兴在 " 松了一口气 " 之余，依然谨慎呼吁：我觉得春晚是一个很好的展示平台，也是向全国人民做一个产品和技术的汇演，让大家真正看到当前机器人技术发展到什么水平。但是对于大众来说，每家每户的家庭场景都不一样，我们不可能给每个家庭单独写一套程序，因为机器人的具身智能大脑还是不够通用，所以大规模应用还是相对早期。虎嗅在去年年末的具身智能大调研中则发现，大部分的具身智能整机厂商，已经遭遇了 " 订单饥渴 "，真实的市场需求不足以消化 2025 年的产能，至于原因，以下几组数据很能说明问题。◎  第一，在被寄予厚望的工厂场景，人形机器人在进入产线前，仅前期调试，平均需要 7-8 个月。业内预测，真正稳定转化为生产力的应用场景，至少需要 5-10 年才能达到成熟期，目前获得工业订单的具身智能公司，仍高度集中在第一梯队的少数几家。◎  第二，在头部公司中，大量订单仍来自科研与展示场景，不少公司的收入结构依赖项目制、展示型订单或关联交易。◎  第三，截至 2025 年底，中国具身智能和机器人领域的年度融资总额高达 735 亿元。另有数据显示，具身智能赛道的全年涌入的资本总量已飙升至 554 亿元，资金主要来自于产业资本和国资，然而，第一梯队企业的全年营收不足 100 亿元。图源：量子位落地难、不赚钱、高度依赖投资，所有要素加总起来，意味着机器人本质上尚未彻底走出实验室。这里的实验室有三层寓意：▶▷第一，是技术的实验室。目前，具身智能机器人的订单大都用于科研，意味着仍处于试验调试阶段。▶▷第二，是资本实验室。产业资本与国资的加持，表明对具身智能的投入，更偏向于为未来布局与下注，而非短期的商业回报，目标的长远性，决定了天花板的高度。▶▷第三，是商业的实验室。当前，大部分的具身智能机器人，主要活跃于春晚、科技大会、机器人马拉松比赛或运动会等舞台，试图通过多次重量级曝光的量变，来推动心智的质变。因此，虽然亮相和宣传的方式很 " 互联网 "，但机器人的本质依然是制造业，那是一条长周期、强验证、低容错的路径，需要遵循学习曲线、规模效应与供应链协同的缓慢爬坡。AI 机器人生产制造吴老师曾将机器人产业视作下一个 " 新能源汽车 "，是下一个为中国制造续命十年的十万亿产业。而若以新能源汽车为类比，从 1992 年，新能源汽车被列入国家重大产业工程项目，到 2009 年政府补贴驱动，生生 " 造出 " 市场，再到 2014 年资本与民营企业大规模下场，直到 2023 年新能源汽车的渗透率突破 35%，整整走过了三十年。而机器人，大概率也要走一条类似的长路。也许会快一些，但几乎不可能从 " 咿呀学步 " 直接跨越到 " 急速奔跑 "。结语登上春晚舞台，是冒险的开始，走下舞台，这场冒险仍未结束。但无论如何，春晚这个大喇叭还是起到了不错的效果。今年除夕当晚 22 点，电商平台上的 " 春晚同款 " 机器人被抢购一空，部分机型近 300 台被连夜加购，一款价值 70 万的机器人在 24 小时内斩获数百订单。图源：网络2026 年又是关键性的一年。据摩根士丹利报告，今年将成为中国市场爆发的关键拐点，类比 2019-2020 年中国新能源汽车市场的转折，IDC 则预测，到 2026 年，中国人形机器人应用场景将提升至当前的 3 倍以上，瑞银最新报告指出，人形机器人 2026 年全球需求量预计将达到 3 万台。或许等到有一年除夕，机器人企业不再奋力逐鹿春晚，才算是迎来了真正的 " 尖叫时刻 "。参考资料：1.《国际机器人联合会：中国在役工业机器人存量居全球首位》，新华网，2025.92.《对话王兴兴：搜遍全世界武术招式，宇树如何超越宇树》，智能涌现，2026.23.《暴涨 150%！" 春晚同款 " 机器人卖爆了！人民日报快评：具身智能未来已来！概念股梳理→》，证券时报，2026.24.《春晚机器人，卖爆了》，融中财经，2026.25.《2025 年出生的机器人已经 " 淤 " 了》，虎嗅，2026.26.《北京市 2024 年国民经济和社会发展统计公报》，2025.37.《年末 AI 回顾：模型到应用，技术到商战，拽住洪流中意义之线（下）》，晚点 LatePost，2026.2作者  |  和风月半  |  责任编辑  |  徐涛

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