最让赵明兴奋的，还是第二个华为

赵明终于不装了。在拒绝了字节、智界和华为的橄榄枝，蛰伏整整一年后，这位 53 岁的荣耀前 CEO，选择了一条比手机更凶险的赛道—— AI 造车。2 月 12 日，千里科技（601777.SH）一纸公告，提名赵明为第六届董事会非独立董事候选人，并拟增设联席董事长一职。当晚，赵明在微博官宣：" 非常荣幸有缘际会千里科技，一个可以奋斗十年的事业，期待与印奇兄弟携手一起打造 AI 商业闭环。"千里科技董事长印奇随即回应：" 骐骥驰骋，志在千里！"这是中国 AI 产业一次关键的 " 双剑合璧 "。技术理想主义者印奇，终于等来了他的商业操盘手。为什么是千里？为什么是赵明？赵明的选择，让不少人意外。过去一年，关于他的去向传闻不断：字节跳动挖他做硬件，智界邀他回归老东家，甚至华为内部也有声音希望他回去。但赵明统统摇头。去年 9 月，他在一场高校演讲中透露心声：" 我在寻找能够让我更加兴奋、值得再投入 10 年甚至更久时间去做的事情。"答案指向了 AI，但不是 AI 手机，而是 AI+ 车，这个被视作 " 下一个智能终端 " 的超级赛道。千里科技的前身是力帆科技，一家濒临破产的传统车企。2024 年 7 月，旷视科技联合创始人印奇斥资 24.3 亿元入股，成为第二大股东。随后，力帆更名为千里科技，全面转型 "AI+ 车 " 战略。印奇是 AI 1.0 时代的技术偶像，但他深知自己的短板。在旷视的经历让他明白：" 所有不能闭环的辉煌都是阶段性的。" 技术再牛，落不了地就是空中楼阁。而赵明，恰恰是那个能把技术变成钱的人。两人在荣耀时期就有交集，旷视曾是荣耀的 AI 视觉技术供应商。2025 年下半年，他们的接触愈发频繁。一个是想造车的 AI 技术派，一个是想搞 AI 的手机商业派，一拍即合。" 联席董事长 " 背后的权力博弈千里科技的公司章程修订案很有意思：董事会席位增至 12 名，增设联席董事长 1 人。未来千里科技将是 " 印奇管技术，赵明管商业 " 的格局：印奇聚焦 AI 科技发展战略，深耕底层大模型、算法研发，把握技术方向。他刚出任大模型独角兽 " 阶跃星辰 " 的董事长，显然想打通 " 云端大模型 + 车端应用 " 的任督二脉。赵明重点推进 AI 商业模式闭环，负责品牌运营、供应链管理、渠道建设和全球化拓展。说白了，就是把技术卖出去，让公司赚钱。这种分工极具针对性。千里科技 2025 年前三季度扣非净利润亏损 1.76 亿元，AI 业务投入巨大却尚未规模化盈利。技术已经筑基，商业亟待破局。这正是赵明的长板。2020 年荣耀从华为独立时，市场份额仅 3%，几乎是个 " 空壳 "。赵明硬是在两年内把它做到国内第一，2022 年一季度市占率 20%。更关键的是，他主导了荣耀的 AI 战略，提出 " 用 AI 重构操作系统 "，为端侧 AI 打下早期基础。从 3% 到 20%，从濒死到重生——这种从 0 到 1 的商业操盘能力，是印奇最缺的。吉利的 " 华为梦 "千里科技的股东名单里，站着吉利、奔驰、重庆国资等多方势力。这决定了它不可能是一家简单的创业公司，而是承载着更复杂的战略意图。2025 年 3 月，千里科技与吉利、迈驰（旷视旗下智驾品牌）合资成立 " 千里智驾 "，整合极氪智驾团队、吉利研究院和旷视的算法能力，打造面向第三方的 AI 智行开放平台。同年 9 月，奔驰数字技术斥资 13 亿元入股，持股 3%。这盘棋很大：吉利想要打造 " 第二个华为 " ——不是造车的华为，而是做智能汽车解决方案的华为。千里科技就是那个载体。印奇曾在内部表示，未来的智能汽车竞争，不再是发动机、变速箱的比拼，而是芯片、操作系统、软件生态和用户体验的较量。这正是手机行业打法的延伸。赵明的加入，让这种 " 手机思维造车 " 的路径更加清晰。他在消费电子领域 25 年的经验，尤其是在全球化运营、供应链整合、品牌高端化上的积累，对急需商业化的千里科技而言，无异于雪中送炭。据媒体报道，千里科技正在筹备 20 万元级乘用车新品牌，计划 2026 年小批量生产；同时启动 Robotaxi 项目，搭载自研高阶智驾方案，预计 2027 年发布。这些都需要一个既懂技术语言、又懂市场规则的操盘手。手机大佬集体 " 上车 "赵明不是第一个跨界造车的手机大佬，也不会是最后一个。在他之前，李书福挖来了魅族的沈子瑜，雷军亲自下场造小米汽车，华为余承东把问界做成了现象级产品。手机行业的核心管理者，正在成建制地涌入汽车圈。这背后的逻辑很残酷：智能汽车就是下一代智能终端。当汽车的电子电气架构越来越像手机，当座舱体验成为购车决策的关键因素，消费电子领域的商业化能力和用户运营经验，就成了车圈最稀缺的资源。赵明在荣耀时期提出的 " 端侧 AI" 理念，与当前车圈热议的 " 舱驾一体 "、" 边缘计算 " 不谋而合。他把手机从通讯工具变成智能助理的经验，可以直接平移到汽车上——让汽车从交通工具变成 " 第三生活空间 "。但挑战同样巨大。千里科技的股东结构复杂（吉利、奔驰、重庆国资、旷视系），团队整合难度大（极氪、吉利研究院、迈驰超千人团队），AI 业务尚未盈利，传统制造业务仍在输血。赵明需要做的，不仅是把技术产品化，更是要在多方博弈中建立统一的商业逻辑，让千里科技真正从一家 " 有技术的车企 " 变成 " 懂商业的 AI 公司 "。结语：开局即决战赵明在微博里说，这是一个 " 可以奋斗十年的事业 "。但所有人都知道，AI 造车的窗口期没有十年。2026 年被业内视为 L3 级自动驾驶商业化元年，全球 AI 自动驾驶市场规模预计达 9.39 亿美元，年复合增长率 55.2%。慢一步，就是生死之别。印奇和赵明的组合，本质上是技术理想主义与商业现实主义的联姻。2 月 13 日，消息官宣次日，千里科技股价涨停，报 11.39 元 / 股，总市值 515 亿元。资本市场用真金白银投票，押注这对 " 技术 + 商业 "CP 能讲出一个新故事。对于整个中国汽车产业来说，赵明的 " 上车 " 是一个强烈的信号：当手机大佬开始认真造车，汽车行业新的竞争格局可能即将打开。来源：银河商业观察

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随着科技的飞速发展，我们越来越享受到了电影带来的视觉盛宴。而近年来，一部又一部热门电影让无数影迷为之疯狂。如今，备受瞩目的科幻巨作《侏罗纪4:重生》即将与观众见面，而这次，它将带给观众一场前所未有的免费观看盛宴。 《侏罗纪4:重生》作为侏罗纪系列的最新作品，自宣布开拍以来就备受期待。影片讲述了人类与恐龙在地球共存的新篇章，其中融入了更多创新元素和科技手段，为观众呈现了一场惊险刺激的冒险之旅。此次，这部科幻巨作将免费提供给广大影迷观看，无疑让无数影迷激动不已。 据悉，《侏罗纪4:重生》免费观看活动将在各大网络平台同步进行。观众只需登录相应平台，即可免费欣赏这部精彩绝伦的电影。值得一提的是，此次免费观看活动覆盖范围广泛，不仅包括国内知名视频网站，还涵盖了海外热门平台，让全球影迷都能享受到这场视听盛宴。 在《侏罗纪4:重生》中，观众将再次见到那些熟悉的恐龙身影。经过多年的发展，侏罗纪系列已经成为了全球最具影响力的电影品牌之一。此次，《侏罗纪4:重生》在保持原有风格的基础上，加入了更多创新元素，如人工智能、基因编辑等，使得影片更具科技感和未来感。 影片的故事背景设定在一片神秘的热带雨林，人类与恐龙在这里展开了一场惊心动魄的较量。在这场较量中，人类不仅要面对恐龙的威胁，还要应对各种未知的挑战。影片中的特效场面令人叹为观止，让人仿佛置身于侏罗纪时代。 值得一提的是，《侏罗纪4:重生》的主创团队实力雄厚。导演科林·特雷沃罗曾执导过《侏罗纪世界》，对侏罗纪系列有着深厚的感情。此次，他带领团队精心打造这部作品，力求为观众呈现一部精彩纷呈的科幻巨作。 此外，影片的主演阵容也十分强大。主演克里斯·帕拉特、布莱丝·达拉斯·霍华德等实力派演员的加盟，使得影片的演技水平得到了进一步提升。在《侏罗纪4:重生》中，他们将带领观众走进一个充满奇幻色彩的侏罗纪世界。 如今，《侏罗纪4:重生》免费观看活动即将开启，广大影迷纷纷表示期待。在这个充满惊喜的时代，让我们一起相约网络，共同见证这场科幻巨作的诞生。相信在《侏罗纪4:重生》的陪伴下，这个夏天将变得更加精彩！