挥别燃油时代，全新丰田汉兰达彻底电动化！续航仅500公里

「 车到山前必有路，有路必有丰田车」的时代要结束了。至少，对于这台续航里程仅有 514 公里的全新纯电汉兰达而言，那些没有充电桩铺设的「山前」险途，恐怕已是难以抵达的禁区。二十余年来，汉兰达始终扮演着丰田家族中「中流砥柱」般的家用角色，但从 2027 款开始，丰田决定彻底重塑这款功勋车型，推出了一款比以往任何时候都更为大胆、激进的纯电车型。需要特别强调的是，这并非只是一次常规换代。虽然目前尚未可知未来引入国内市场的汉兰达是否会保留燃油动力，但至少目前，在最先推出的北美市场，无论你愿意花多少钱，都无法再买到燃油版。我们的设计使命是打造一款既保留 SUV 强健比例，又体现纯电性能高端科技感的全新汉兰达，为实现这一目标，我们在空气动力学、内部空间和功能性之间取得了平衡，使其既能满足都市优雅生活方式，也能契合户外爱好者的需求。丰田在这款全新 SUV 上带来了全新平台、更庞大的车身尺寸，以及前所未有（仅对丰田而言）的丰富科技配置。丰田设计师对全新汉兰达的车身比例进行了调整，车身姿态显得更加宽阔和低趴。相比现款车型，纯电汉兰达车身高度降低了约 20 毫米至 1709 毫米，车身宽度增加了 58 毫米至 1989 毫米，轴距从上一代的 2845 毫米显著拉长至 3051 毫米，配合向四角外扩的车轮布局，不仅营造出动感的视觉张力，也最大化地释放了内部驾乘空间。在前脸设计上，新车延续并丰田标志性的「锤头」设计语言。采用分体式灯组布局，纤细的日间行车灯嵌入前脸线条，主大灯则被几何造型的保险杠包裹。向后倾斜的格栅与宽阔的车头型面相结合，构成了整车的视觉重心。车身侧面延续了流畅的线条处理，座舱轮廓收窄并搭配大面积车窗，前后轮拱向外凸起，增加了车身的体量感。新车同时配备了半齐平式电子门把手，后扰流板与 D 柱自然衔接，配合黑色的窗框饰条，整体造型显得更为干练规整。纯电汉兰达的车内设计同样侧重于空间实用性与科技配置。新车驾驶席采用环抱式布局，配备了可自定义的 LED 数字仪表盘、保留了实体空调按键，并搭载大尺寸窄边框触控屏，此外还提供抬头显示系统（HUD）作为选装。车内标配的 64 色氛围灯集成了「安全离车辅助」功能，当系统监测到开门有风险时，门板灯光会闪烁提示。座椅部分，新车全系标配了带加热功能的合成皮质座椅，高配车型额外增加了前排通风及第二排加热功能。第二排则提供独立座椅或长条座椅形式可选，并且得益于轴距的加长，第三排空间得到优化，可以通过第二排的电子按键辅助进出。车内配备了双 Qi 无线充电托盘、分布于三排座位的 USB-C 接口以及总计 18 处杯架，以满足乘客的充电与收纳需求。中央扶手箱及各排储物槽内部进行了防滑处理，并设有隐藏式空间。后备厢方面，第三排座椅可通过拉杆放平，配合标配的免手提电动尾门，可扩展载物空间。智能化方面，新车搭载最新一代丰田 Audio Multimedia 系统，支持 5G 连接及语音指令。车机系统标配无线 Apple CarPlay ® 与 Android Auto ™、双蓝牙连接功能以及内置行车记录仪。通过 Drive Connect 等服务，用户可利用手机应用程序远程查看车辆状态及管理充电计划。纯电版汉兰达提供了两种驱动形式。四驱版车型综合功率为 338 马力，峰值扭矩约 438 牛 · 米，前驱版综合功率 221 马力，峰值扭矩约 268 牛 · 米。搭载 77.0 kWh 电池的 XLE 前驱版与四驱版，预估续航里程分别为 461 公里和 434 公里，搭载 95.8 kWh 电池的 XLE 及 Limited 四驱版，预估续航里程为 515 公里。新车使用直流快充约 30 分钟可将电量从 10% 充至 80%，并兼容超充网络。安全性方面，2027 款汉兰达标配 TSS 4.0 智行安全系统。该系统涵盖带行人检测的预碰撞安全系统、全速域动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警示、自动远光灯及车道循迹辅助功能。此外，新增的主动驾驶辅助系统（PDA）可在特定路况下提供制动与转向辅助。车辆同时配备丰田 Star 安全系统及倒车辅助功能。回顾历史，丰田汉兰达自 2000 年 4 月在纽约国际车展首次亮相以来，已经度过了 25 年光阴。初代 2001 款汉兰达基于凯美瑞的承载式车身平台打造，大胆摒弃当时主流的非承载式结构，开创了中型跨界 SUV 的新范式。凭借出色的公路行驶质感、宽敞实用的空间与兼具硬朗与舒适的风格，迅速赢得市场青睐。▲ 2001 款汉兰达2005 年，2006 款汉兰达混动版问世，成为丰田首款混合动力 SUV，也是继普锐斯之后第二款搭载混动系统的丰田车型。2009 年，第二代汉兰达开始在美国印第安纳州普林斯顿的丰田工厂本土化生产，开启了丰田全球化战略的重要一步。▲ 2009 款汉兰达此后，每一代车型都在设计、科技与实用性上持续进化，2013 年第三代引入更具侵略性的造型语言与全套主动安全技术；2019 年第四代进一步优化空间布局、升级混动系统并强化车身雕塑感。▲ 北美在售的最新款汉兰达但如今，随着电动化浪潮的席卷全球，燃油版汉兰达也开始逐渐成为历史的注脚。在当前海外电动车市场降温、众多品牌放缓甚至放弃电动化目标的背景下，丰田仍执意将「汉兰达」这一金字招牌赋予一款纯电动车，足见其转型的决心与对市场前景的自信。不过，这种自信能否打动消费者仍是未知数，尤其是如果将其置于竞争惨烈的中国市场，一台续航仅 500 公里的汉兰达，恐怕真的要无人在意了。

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《安娜情欲史》是一部改编自法国作家斯泰芬·扎伊斯的同名小说的影视作品，自上映以来，便以其独特的视角和深刻的情感描绘，吸引了无数观众的目光。这部影片以安娜为主角，讲述了一个关于爱情、欲望和人生抉择的故事。以下，就让我们一同走进这部影片，感受安娜情欲史的震撼。 影片以安娜的视角展开，她是一个生活在19世纪末的贵族女子。在那个时代，女性的地位低下，她们的生活被束缚在家庭和婚姻的枷锁之中。然而，安娜却渴望自由，渴望追求自己的爱情。在经历了多次爱情挫折后，安娜终于遇到了她的真命天子——一位年轻的画家。 安娜与画家的爱情充满了激情与浪漫，他们一起游历欧洲，享受着爱情带来的美好。然而，这段爱情并非一帆风顺。画家的家庭背景和安娜的贵族身份成为了他们爱情的障碍。在经历了种种磨难后，安娜终于意识到，她必须为自己的幸福而战。 影片中，安娜的情欲描写细腻而真实，让观众仿佛置身于那个充满激情的时代。导演巧妙地将安娜的内心世界展现出来，让观众感受到她内心的挣扎与痛苦。安娜在爱情与欲望之间徘徊，最终选择了勇敢地追求自己的幸福。 在《安娜情欲史》中，导演运用了多种影视手法，为观众呈现了一场视觉与听觉的盛宴。首先，影片的画面精美绝伦，无论是华丽的宫廷场景，还是浪漫的欧洲小镇，都让人陶醉其中。其次，影片的音乐配乐恰到好处，为影片增色不少。最后，演员们的表演也堪称一绝，他们用精湛的演技将安娜这个角色演绎得淋漓尽致。 值得一提的是，影片中的安娜并非传统意义上的女性形象。她敢于追求爱情，敢于挑战世俗观念，这种独立自主的精神令人敬佩。在当今社会，安娜的形象依然具有现实意义，她鼓励女性勇敢地追求自己的幸福，不受束缚。 《安娜情欲史》是一部值得一看再看的影片。它不仅让我们感受到了爱情的美好，更让我们思考人生的意义。在安娜的身上，我们看到了勇敢、独立和坚韧，这些品质正是我们这个时代所需要的。 总之，《安娜情欲史》是一部充满激情与思考的影片。它让我们在欣赏美丽画面和感人故事的同时，也让我们对人生有了更深的认识。如果你还没有看过这部影片，那么赶快行动起来，让我们一起走进安娜的情欲史，感受一场跨越时空的感官之旅。