小米YU7夺回冠军,特斯拉ModelY跌出前五,1月新能源SUVTOP10都有谁?
更深刻了解汽车产业变革出品: 电动星球作者:木俞今年 1 月的新车零售数据,来得比以往略晚一些。购置税补贴退坡后的第一个月,车市不可避免地迎来了低迷。根据乘联会数据,1 月 1-11 日新能源乘用车零售销量为 11.7 万台,同比下滑 38%,环比暴跌 67%,渗透率从 2025 年 12 月的 59.1% 跌至 35.5%。细分到单一车型上,也能看到「天崩开局」带来的影响,十款车型中有九款环比下跌,其中包含方程豹钛 7、特斯拉 Model Y、问界 M8 等车型,遭遇了不同幅度的下滑。小米 YU7 1 月份卖出 37869 台,环比 12 月有一定下跌,但仍是 SUV 品类中不限动力形式、不限级别的第一。为了提振市场消费情绪,2026 开年之后,特斯拉等一众新能源品牌推出了了「7 年低息」金融政策。那么,具体到新能源 TOP10 榜单车型中的每款车型,又是什么样的表现?我们一起快速看看。本周福利:公众号后台回复【新年快乐】可以参与现金红包的抽奖活动。前面提到,小米 YU7 是 1 月份不分能源形式、级别的全国 SUV 销量第一,卖出 37869 台,环比下跌 3%。值得一提的是,小米 1 月份交付超 39000 台汽车,YU7 占了绝对的大头,足见这款车型的市场热度。雷军近日发文表示,春节期间门店不打烊,有少量 YU7 现车。这也意味着,春节假期将会是小米汽车集中冲量的黄金节点。作为鸿蒙智行的热销车型,问界 M7 也未能在 1 月份逆势上涨,1 月销量 26454 台,环比下滑 9%。问界 M7 在 1 月份新增增程长续航版车型,纯电续航里程提升至 327km,售价 29.98 万元起。但拆分来看,问界 M7 纯电版的销量(13856 台)略高于增程版(12598 台),重心在前者。目前来看,问界尚未针对春节假期推出「7 年低息」政策,2 月份的表现能否有所回温,我们期待一下。蔚来第三代 ES8 在这个 1 月份卖出 17645 台,从走势来说,环比下滑了 20%。但它依旧是 40 万级大三排 SUV 当中,销量最高的一款,在 1 月新能源 SUV TOP10 榜单中排名第三。这其中或许包含 2025 年未来得及交付的积压订单,从排名来看,第三代 ES8 仍有相当的市场影响力。近日,蔚来发布《有关 2025 年第四季度的盈利预告》,预计四季度录得经调整经营利润介乎于人民币 7 亿 -12 亿元之间。蔚来盈利的信息,或将给市场更多的信心。方程豹钛 7 在榜单中环比跌幅较大,1 月售出 17116 台,环比 2025 年 12 月下滑近 50%。购置税补贴退坡的影响不能说完全没有,但对比问界 M7 等同级别车型而言,仅有 PHEV 的布局或许不够全面。2 月份的工信部新车申报中,钛 7 纯电版首次亮相,提供单电机、双电机两个版本,或可为钛 7 车系带来新的增长。理想 i6 是 1 月份榜单中唯一逆势增长的车型,售出 16883 台,环比增长约 5%。这是理想纯电产品线中唯一的主销产品,凭借理想多年来积攒下的市场口碑,能维持一定的增量,并不容易。然而理想 i6 的交付仍然处于瓶颈中,1 月底,理想向多位预订 i6 的用户发出通知,称核心零部件产能准备和爬坡不及预期的影响,部分订单交付可能延后。理想提供了三个方案,其中更换为欣旺达电池版本可以更早提车,而欣旺达近期遭遇的电池包风波,或一定程度上为市场信心带来些许影响。特斯拉 Model Y 在去年 12 月份「短暂」接触冠军宝座后再次滑落。其 1 月份售出 16845 台,环比下滑 74%,是本月榜单中跌幅最大的车型。1 月份低迷的市场需求毫无疑问为特斯拉造成了打击,购置税补贴退坡,激发了市场的观望态度,即便是头部品牌,也难逃大幅波动。随着特斯拉将重心倒向 AI,短期内汽车产品不会再有大幅改款或换代产品出现,「7 年低息」政策是为数不多吸引市场的手段。但目前来看,第一家推出「7 年低息」政策的车企,并未尝到超长期贷款带来的好处。比亚迪宋 Pro 同样难免一「跌」,1 月售出 7481 台,环比 2025 年 12 月下滑约 59%。这个 1 月,比亚迪推出了 2026 款宋 Pro DM-i,纯电续航升级至 220km,购置税补贴后 11.98 万元起。就结果来看,更长纯电续航的新版本并未显著推动销量增长。一部分原因是消费市场的低迷,另一部分,或许与市场开始青睐纯电有关。那么,比亚迪王朝宋家族的增长点在哪里?这恐怕要等到补位车型宋 Ultra EV 的上市,才能看到结果。问界 M8 也在 1 月份感受到了市场的「凉意」,销量为 7381 台,环比下跌幅度高达 56%。相比更热销的问界 M7,M8 的大幅下滑有些令人意外。作为榜单中第二贵的车型,问界 M8 在客单价相对更高,与 1 月市场预冷的情况下,仍留在榜单前十,从这个角度看也算是一种不容易。此外,这个月的问界 M8,纯电版卖出 2153 台,增程版卖出了 5228 台,后者占据了主力地位。春节前,问界官宣了全新车型 M6,或将卡位 25 万级别 SUV 市场,或许可以期待一下,新车将如何分担 M 系列的销量压力。比亚迪海狮 06 在 1 月份卖出 6640 台,环比下滑 56%,幅度「不输」以上数款车型。拆分来看,海狮 06 纯电版卖出 4004 台,插电混合版仅为 2636 台,油电分化进一步拉大。不过插电混合是否就此被纯电取代,仅靠短期数据无法给出结论。海狮 06 曾创下上市百天下线 10 万的成绩,已经完全取代宋 PLUS 成为海洋网的主力车型。今年的比亚迪,或许会在高阶智驾普及、纯电续航上面,给出更多惊喜。位于本月 SUV TOP10 榜单第十位的,是极氪 9X,销量为 6603 台,环比下滑约 30%。从市场竞争来看,极氪 9X 的销量连续 3 个月超越 50 万级的标杆车型问界 M9,一定程度上表明,极氪 9X 在高端 SUV 市场已经获得一定的「地位」。不过,在中国市场不会有永远的赢家,理想汽车近期官宣全新一代理想 L9 Livis,携主动悬架、2560TOPS 算力与 360 度激光雷达等配置登场,定价 55.98 万元,于上半年上市。到那时候,极氪 9X 的市场表现还能维持不变吗?(完)
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